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工作三年的林先生放缓了自己首次购车的计划，他对《财经》记者表示，一是今年股市不好，购车款逐步贬值；二是听说国六要落地，自己要买的车型暂无国六销售，只能持币观望。一位从业近20年的周姓销售人员称，现在靠售后赚钱，大众、别克保有量大，依托保养、维修等后市场服务还能维持，但店里也在减员增效。按照厂家要求，店内需要设置一位专职销售支持顾问，帮助客户上牌。市场不景气，有些经销商削砍了类似岗位，或者由集团公司共用一名顾问。“现在是按单给钱，如果一个月上牌不到三四十，根本覆盖不了专职雇人的成本。”

“我走到半路，他又给我打电话说，安排同事帮忙解决，然后我就又回去了。”秦先生说，再次来到4S店，工作人员告诉他，不清楚车辆左后方为何会出现凹坑。对于这个答复，秦先生完全不能接受。他要求店方修好车子，并赔偿5000元。“经过一番争执，他们答应了我的要求，但说必须走保险。我当时也同意了。”秦先生说。

- 自动驾驶汽车行业可能不会继续发展，或市场可能不会接受自动驾驶汽车，这可能会对我们的前景，业务，财务状况和经营业绩造成不利影响。- 无论我们的平台是否在使用中，我们都可能受到乘客，司机或第三方的索赔，这可能会对我们的业务，品牌，财务状况和运营结果产生不利影响。

　　财政政策要支持稳就业、保民生、扩内需就业是民生之本，经济社会发展的稳定性不仅取决于增长速度，更取决于就业水平和质量，“保就业就是保民生”，高质量就业必须是各级政府所要追求的核心发展目标。事实上，随着人工智能技术的发展，我们面临着制造业就业岗位被替代的现实。然而，在现代化转型过程中，工业化、城镇化以及农业现代化的重要发展动力源泉在于扩张非农就业，只有源源不断地提供非农就业岗位，农村劳动力才得以进入城市集聚，这又进一步带来了教育、医疗、公共卫生、文化体育等公共服务的广阔投资增长空间。因此创造就业的重任落在了第三产业的发展上，当前，分工化、标准化、规模化的工业社会资源配置方式被个性化、需求驱动的新型方式所替代，坚定不移地扩展市场分工，拉长加粗服务业链条，有效激发人才的思想和创意，激活能动性和创造活力，让人们更加解放出来去从事具有人文关怀的岗位，无疑是解决就业的重要方向和趋势。就业能力的提升背后就是教育体系，政府推动学历教育、职业教育体系走向成熟，要创新财政投入方式，注重教育体系的创业能力培养，支持大学或职业教育院校成立自己的创新孵化体系，通过体制机制创新，激发科研成果的转化能力。

高雄市劳检处初步调查，应是氨气外泄发生意外，已勒令现场停工调查，并追究事业单位责任。医院表示，氨气爆瞬间温度是负100度多，所以皮肤虽看似烧伤，其实是冻伤，吸入过多氨气会引起肺胀致死。责任编辑：张玉疯抢KAWS和优衣库合作系列背后，是IP在时尚界的通吃运作

　　我们要看到，减税降费是不同税种有增有减的“交响曲”，须看到总体税制格局的优化，不要局限于“一城一池”，切忌孤立地在某个税种改革中“打转转”。在降低增值税等间接税的规模和比重上，继续深化增值税改革，在降低基本税率、实行全行业进项留抵税款退税等改革方面，我们都有所期待。与此同时，推动个人所得税、房地产税等改革为增值税减税腾出空间，已经成为一种共识。减税降费也要“保持战略定力，增强发展自信”，它是一个动态过程，切忌仅仅只看一个静态时点，减税效果的显现，需要一个期限，甚至需要一个较长的时限。此外，要看到企业负担不仅仅是税费负担问题，制度性交易成本也是企业负担的重要形式，要综合施策来切实降低这项成本。